この泥よけ。
エアクリーナーボックスに固定されています。
エアクリーナー外し＆スタンド作製
まあ、やれることからやるということで。
定番のエア・クリーナー外し。
(ガキの頃のこの発想が後の間違いに…。笑)
そこで問題になるのがコレ。
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この泥よけ。 |
エアクリーナーボックスに固定されています。 |
取るのは簡単で
泥よけもない方がすっきりしてはいるけれど
基本街乗りなんで
確実に汚れは飛んできます。
ココにはリヤ・サスやら
キャブの吸い口がくるので
やっぱり泥よけは必要なのです。
で、エアクリーナーを外すと
当然必要になってくるのが
エア・フィルター。
ただ、ココでも問題が…。
フィルターを取り付けるスペースが小さく
適当なものだと確実に取付出来ない感じ。
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純正キャブはこんな感じ。 |
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真後ろから見たトコロ。 |
オイルポンプが確実に干渉します…。 |
混合燃料(ガソリンとエンジンオイル)を作る気は全くなし！
アクセル開度に連動して
オイルを入れてくれるオイルポンプは
とても便利なもの。
外す選択はないですね～。
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横から見るとこんな感じ。 |
とりあえず
エア・フィルターはおいといて
泥よけから取り組みます。
リヤのフレームの間に
なんかしらのプレートを取り付けることにしました。
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段ボールで型紙作り。 |
プラ板で作ることにして
材料を倉庫で探します。
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見つけたのはコレ。 |
商品の見本掲示用としてあったもの。
コレはとても強固なプラ板に属します。
笑
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下側はインシュロックで固定。 |
上側はマジックテープで固定。 |
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それぞれに重ね部分を作ります。 |
もちろん、泥よけもこの板に固定。 |
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上面はこんな具合。 |
こんな感じで出来たので
仕上げはいつものごとく
黒の
カッティング・シートを貼り付けて完成。
で、次はコレ。
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デイトナの４５°タイプを購入。 |
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多少、「知恵の輪」的な要素もあったけど
なんとか装着は出来ました。
次はスタンド。
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CRMはリヤが１４インチだったので、長過ぎな状態。 |
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はてさて。 |
持っているのはエイプのスタンド。 |
ココで問題が３つ。
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① |
バネの引っかけ部分が表裏逆。 |
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② |
そのまま取付けると角度がイマイチ。 |
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③ |
長さが足りない。 |
まずは②から対処します。
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取付の角度が悪く、 |
ＣＲＭ側は極力加工したくなかったのですが、
さすがに無理なようなので…
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スタンドのベース側の加工をして、少し斜めになるようにしました。 |
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次は①と③です。
オークションで探そうにも
出ているモノの長さもわからないし
失敗の可能性が高いので
エイプ用を加工します。
足りなければ
伸ばせばいいので。
笑
しかも、どれ位伸ばせばいいかも
現物合わせしないといけないので。
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まずは比較から。 |
エイプとＣＲＭの差は９０ｍｍ。 |
といことで
まずはいい感じの部分で
エイプ用をカットします。
この結果、
バネの固定部分も表裏を逆にして
合わせることが可能になります。
こんな感じです。
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上下の黒部分がエイプのもの。 |
ちょうど電気配管のE19の外径が合ったので
連結用にE19用のカップリングというモノを使いました。
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緑矢印が延長用に付け足したモノ。 |
５５ｍｍ長くしました。 |
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連結パイプ(カップリング)にはビスがあり、 |
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こういう感じになります。 |
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中に隠れる部分はサビ止めを塗りました。 |
こんな感じで完成。 |
装着状態。 |
が、この後
実際走り出してから
この固定部部が緩んでしまったので
最終的には
下記のように
ボルトを貫通して固定しました。
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| こうなりました。 |
今回の画像では
載ってませんが
上側と中間部には
コーキングを塗って
中に水が入らないようにしました。
