ＣＲＭ５０１２インチ化①　ランクル８０　ぱんくる日記

ハンドル周り・タイヤ周り

次はハンドル周りです。

現状はこんな感じ。

ハンドル・ロックは捨てられないので、
メインスイッチはハンドル・ロックが
かかるよう加工・調整して取付。

で、次はコレ。

エイプのフロント・ブレーキはアクセル一体型。

それに対し、
ＣＲＭはアクセルとブレーキは別体型。

そのまま付けると
ブレーキ・レバーが
かなり内側に入ることになってしまうので
少しでも外側になるよう加工します。

一応、強度も考え
削れる分だけ削ってみました。

早速取付てみます。


こんな感じ。レバーがグリップの真ん中位までしかなく遠い！	握るとこんな感じ。おいらはフロント・ブレーキは指３本がけなんだけど、レバーには中指・薬指の２本しかかからず。更に、人差し指が挟まります…。

ということで
コレはナシ。

仕方ないので
ＴＡＫＥＧＡＷＡさんトコのレバーを新調。


	もちろん、ミラーのネジ径・回転方向を確認して。

　早速付けてみると…

　不具合発生。
笑

レバー部分の
ブレーキ・ワイヤーの形状が
　合いません。

ということで
　削ります。

　もちろん、
この部分はブレーキをかけた時
思いっきり引っ張られる
　大事な大事なワイヤー部分。

サンダーの刃が当たらないように
ワイヤー部分には
金属カバーを付けて
　注意しながらやりました。

フルブレーキ時に
ワイヤーが切れることを
　想像しただけで恐ろしい…！

次です。

フロント・タイヤを取り付ける時
気になったのが
フロント・フォークとホイール(ブレーキ・ドラム)の隙間。

なぜか
　ほんのちょっとだけ開いてるんですね…。

　ということで。

こんなモノを調達。
南海部品、色んなモノを出していてくれて
とても助かります！

入れてみると(下側矢印)、
丁度いい感じで隙間はうまったのですが、
ドラムブレーキの回り止めの
ロック部分(上側矢印)に隙間が出来てしまい
ブレーキをかける度に動いてしまい
コツコツ当たって音が出るようになってしまいました。

ということで
ホイール側の隙間は捨て
ドラムの固定がきちんと出来るように
　ブレーキ側の隙間をなくすようにしました。

次は
　フェンダーです。

この２つを用意。
で、上側に付けるタイプを選択。

黒じゃあアレなんで
　ホンダの赤っぽく塗装します。


固定はこんな感じ。	赤に塗って完成。


この日はたまたまマサヤと休みが重なってたのでマサヤはＳＲＸのメンテをしてました。	左に見える茶色のＴＯＤＡＹはアイが大学で乗る用。持っていく前に一通り確認＆調整をしておきました。

次は
　メーター回り。

現状では
取付部分がないので
　作ってみました。


ハンドル固定部分の下に出ているボルトを活用します。このまま使うとメーターが上側に飛び出てしまうので…。	こんなモノを作り、メーターを下げれるように長ボルトを付けました。	こんな感じで取付。ステーは青矢印部分に固定。メーターは好みの高さに水色矢印に固定します。