レカロシート装着

ついに念願のレカロシートを購入しました。
みんなが「いい！」というのでどれほどのものか…。
たくさんの人に聞きまくり、情報を得ました。
しかし！
高い…。
ちょっと僕にはとても手が出せないもの。
「試しに付けてみよう！
と言うにはあまりに高額なため、新品は無理。
ということでオークションとなりました。
本当は黒系が欲しかったのですが高いため、値段で決めることにしました。
破けたのは縫えばいい。
色は…、今回は試しでの購入のため無視。

まず一番最初にやったのは内職です。
そう、破れた個所の補修です。
これまたラッキーなことに、純正シートのいらないやつが出たということで
(ホント僕の四駆ライフは皆さんに支えられています。感謝！)、
入手し、ひたすら手で縫いつけました。
純正で使っている生地なので強度的には心配ありません。

装着①　失敗	理由　シート座面の前部分が高すぎて座りにくすぎ。　シートレールは頂いたためよかったが、この　シートをつけるためには要加工。

これが頂きもののシートレール。ロックが片側だけなので多少がたつくかも…と言われていたけどそんなことは全くなし！感謝、感謝です!!!

装着②　失敗	装着①の改善はシートレールをかさ上げして対処。しかし、シートレールの動きが渋すぎ。僕と嫁さんでは位置が違うのは当然だけど、嫁さんだと動かせない！ということで却下。いったん純正シートに戻す。
感想「純正ってこんなにふにゃふにゃだっけ？」清水から焼津まで行ったけど、すごく疲れた感じがした。「レカロの方がいいなー！」やっと買ったからなのか、せっかく付けたのだから、なのかは不明(笑)。

でも、でも。
気に入ってしまいました。
なんだかんだ言っても、ほんとに疲れにくいことを実感したのです。
プラスして気に入っているのが、背もたれの角度。
かなり垂直に近いのが好みの僕にとっては、これが何より一番のお気に入り。
純正の背もたれの角度は、僕にとっては倒れすぎだから…。

シートレールの動きが渋すぎる！ということで、あれこれ考えているときに吉報が!!!
「何用かわからんけど、レカロのシートレールいらないのあるよ」
「ぜひ、ください。」
と、いうことでレカロ用シートレールをゲット！
滑らか～な動き！コマ数が多いのでかなり微調整がききそう！！
「どうやって付けようかな？？？」
「せっかく貰ったシートレールを切るのももったいないし…(貧乏人根性丸出し)」
「二段重ねだ！」
となりました。


この頂いたシートレールに


このレカロのシートレールをくっつけます。


レカロのシートレールに穴を開け、先日手に入れた 100V溶接機で、ボルトを溶接。これが、最初に頂いたシートレールへの合体部分になります。溶接機があってよかったー!! 溶接は下手くそ過ぎて見せられません…。	ステンのフラットバーをつけました。このフラットバーが、シートとの合体部分になります。ボルトの長さや位置を見ながら、きちんとレールが動くか、干渉していないかを確認しながらの作業です。

よし、よし。いよいよシートと合体だ！
しかし！！！！！
シートレールが動かない…！！
「干渉しないように確認しながらやったのになんで？？ん？？」
「あ…」