スピードメーター・ケーブル交換

　いつの頃からか…

スピードメーターの針が
　踊り(細かく振れ)だした。

普通は
そのときのスピードを
　静かに示す指針。

　が！

そのスピード辺りで
ピョコピョコ
　針が上下に踊っちゃって(振動して)るんですね、
　コレが。

　『なんでこんなんなるんだろ？』

　『もうじき車検だし、コレじゃあマズイよなぁ…。』

そんな中
多少調べては見たものの
　はっきりとした原因は不明のまま。

そんなこんなで過ごしていると
針の踊り方が
　次第に大きくなっているではないか！

　む〜…。

　な〜んて思っていると…

　助け舟がありました！

少し前から
　おいらが気に入っているホームページ。

四国にある
　「４ＷＤショップ　ＤＩＲＴＷＡＹ」のもの。
その中の
　“四駆ショップdirtway　「日々のアルバム」”。

　コイツは毎日見ちゃってます！

この中で
７７のスピードメーターの修理のことが
　出ちゃっていたんです！

　おいらと同じ症状の修理がね。

そして
“スピードメーター・ケーブル”
　を交換したら直ったと。

直接おいらの車を見てもらった訳じゃないし
ホントに同じ原因かは
　実際のトコロわからない。

　けど、
　『可能性はある！』
　　と思えたんだよね〜。

世に出ている色々な情報から
“選択する”のは
　あくまで“自分”。

もちろん
“選択した責任”は
　“すべて自分にある”ワケです。

例え、その情報が
自分の場合には
　当てはまらなかったとしてもね。

一応、そんな覚悟？みたいなものを
しといた？上で
　早速スピードメーター・ケーブルを注文！

なんだかんだと
すでに２３万ｋｍも頑張ってくれてるんで
　ここらで新調してあげるのもヨシ！
　というのもあったしね。

で、コイツは
片方がメーター裏で
その反対側はトランスファーに
　接続となります。

早速
　車内のメーターの取り外しにかかります。

　で、このメーター、
　なかなか外すのが面倒で。
笑

理由は
裏のコネクター類と
　スピードメーター・ケーブル。

何しろ
助手席側のコネクター関係の
　ケーブルが短い！

“遊び”がないもんだから
　手を入れるのがやっと。
笑

でも
　よく考えてありますね、
　メーカーさん。

新品のケーブルを見たとき
メーター裏の差込を見ると
　ワンタッチでの脱着ができるようになってました。

　実際、
メーターの運転席側のケーブルは
少し長めになっていて
このスピードメーター・ケーブルを外して
運転席側から
コネクター類を外していくと
　うまくいきました。

こういう“整備性”を
きちんと考えてあるのは
　さすがメーカー！
って感じです。

ちなみに
メーターにたどり着く前に
周辺のカバーは
　こんな感じでした。

　で。

せっかくなので
　メーターのランプを見てみました。

　「Ｄ」ランプ、切れたまんまだし…。

まあ、この時点で
球の種類がわかったトコロで
買いに行けるワケでもないし
「Ｄ」ランプは
切れたまんまの方が
　都合がいいし。

ということで
　そのまま戻しました。
笑

で、スピードメーター・ケーブルの
　交換作業に入ります。

メーター裏から
たどっていくと
車内真ん中から
　車外に出ていました。

ミッションの隙間を
どのように通っているか
よくわからなかったため
この古いケーブルを
ヨビ線にして
　新しいケーブルを入れることにしました。

こうすれば
　同じルートに入るので。

画像の通り
今回は車内側から
　　車外へ出すようにしました。

結果的には
この方法は
　　やりやすかったと思います。

で、アンダーカバーを外すと
　ケーブルの支持箇所が見えます。

ココの爪を開いて
　事前に外しておきます。
　(おいらは知らずに引っ張っちゃいました。
　結果、金具がひん曲がりました…。)

あとは
車内側からある程度押し込み
　腹下で引っ張り…。

　コレを何回か繰り返します。

横着して
やたら押し込むと
どこかでケーブルが曲がって
引っ張っても
　全く動かなくなっちゃいます…。

　なんとか無事に終了。

早速試走してみると
メーターの針が

「ピシっ！」

と止まって
　今のスピードを指しています。

　なんだか感動しちゃいました。
笑

　ココまで落ち着いているとは…。
笑

ちなみに
　外したケーブルを見てみると…

なんにせよ
おいらのスピードメーターは
　バッチリ直りました！

　ダートウェイさんのおかげです！！

　　ありがとうございました！！

内装編へ　　　　ＴＯＰへ