ボンネット・ピン　ステンレス化

 

 

 

　ボンネット・ピン。

 

とっても大事なものだと思うんだけど…

 

　やっかいなことが。

 

それは…

 

ピンが鉄製で
　サビが発生するということ。

 

 

マメな人は
頻繁に洗車する関係で
このボン・ピン(ボンネット・ピン)の周辺も
きちんとワックスとか
　かけるんだろうなぁ…。
(事実、タカギさんのはサビてなかったし…)

 

おいらはその辺が
てんでダメ。

 

洗車よりも他にやりたいことがあるし
　なかなかねぇ…。
笑

 

 

でも
　サビは気になるのです！

 

だって
　「ダメになる」一歩なんで…。

 

 

 

といことで
なんとかならないものかと
　いろいろ考えてて…

 

 

　思いつきました。
笑

 

 

　ステンレス化の方法を！

 

 

 

まずは
状況把握ということで
　採寸です。

 

 

まずは
　ピン部分の直径。

 

ノギスで測定。

直径が６.３ｍｍ。

 

 

 

　ピンの幅。

 

この部分。

７.１５ｍｍ。

 

 

 

　ピンの頭の部分。
　ココには輪っかがハマります。

 

１１.８５ｍｍ。

 

 

頭から
　ピンの先端までの全体の長さ。

 

５４.１５ｍｍ。

 

 

　ピン部分の長さ。

 

４４.３５ｍｍ。

 

 

ノギスで測っておきながら
足し算するとおかしくなるという
おかしなことが起こってますが
　まあ、気にせずに。
笑

 

 

 

コレに
近いものを
おいらがやれる方法で
　実現するには…

 

　こういう方法でした。
笑

 

 

Ｍ８のステンレスボルトと
　ナットを使います。

 

 

ナットを使ったのは
単純に
輪っかを取り付ける部分の幅を
　確保したかったから。

 

 

足りなければ
ナットを追加すれば
それでよし！

 

 

　まずはボルトとナットを溶接。
ネジ山部分は
　すでに削ってあります。

 

 

ピンの径、頭の幅になるように削りました。

 

 

　こんな感じ。
　上のピンが従来品。
　下のピンが今回作ったもの。

 

 

 

あとは輪っかの部分が
　ハマる穴を開けて完成。
　これって両側で位置が違うんですね～。
　コレをやるまで知りませんでした。

 

 

 

 

　こんな感じで完成。
と思いきや
　実はコレ、ちょっとピンの部分が長過ぎ。
この後
　ピンが短くなるように削りました。

 

 

 

　で、
一応念のために
サビ防止目的で
　塗装をしてみました。

 

　溶接部分を中心に。
まあ
後々塗らなかった方がよかったかも？
とは思いましたが。
笑

 

 

そんなこんなで
　何回かバネ輪っかを外してるうちに…

 

　矢印部分がヨレヨレに…。
　輪っかのバネが強いのと、
ベースがアルミで弱いのとが重なり
　こんなになっちゃいました。

 

バネが強くて
開いたままにするのが
とても大変で…

 

 

 

　なんとかならないもんかと…

 

 

 

　こんなものを作ってみました。

 

　輪っかのバネをちゃんと広げられるように。
　ボルト頭に溝を作り、
　ワッシャにも引っかかり用の切り欠きを。

 

 

 

あとは間にナットを入れ
ナットを廻すことで
ワッシャの位置を変え
　広げることが出来るようになるワケです。

 

 

コレによって
力技に頼らず
確実に広げられ
　安心して脱着が出来るようになりました。

 

 

 

 

　こんな感じで使います。

 

 

 

とりあえず
　ピンのステンレス化は完成。

 

 

 

コレで
　ピンの部分のサビは大丈夫！

 

　輪っかは鉄のままだけど…
笑

 

　でも輪っかはあんまりサビないんですよね～。
　チャリのスポークと似通ってる材質なのかな～？
　バネだし。

 

 

そんなことを考えながら
　現在に至ります。
笑

 

 

 

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