デセム１０

デセム１０(テン)　入手

　　つ、つ、ついに…！

　　　ゲットしましたっ！！！

おいらが
この“デセム１０”を欲しがっていたのは
　古い仲間は周知のこと。
(かれこれ１０年程言ってます…。笑)

しかし
　１６インチはなかなか出てこない…。

かつ、
おいらが求めている“７Ｊ・－１５”なんてのは
　今まで見たことがなかったんだけど…

　オークションにて発見！！

　　しかも、安いっっっ！！！！
(つーか、手が出せる、っていう意味ね。)

ということで
ＦＲＰボンネットを買う為に
貯めたお金を
　　こちらにまわしました…。

正直言うと
こんな大金が
おいらの手元にあること自体が
奇跡であり(笑)
タイミング的には
　マジで奇跡なんですね、コレが。
笑

まあ
変わりにボンネットは
純正に戻すことには
　なっちゃったけど…。

無事に落札でき
我が家に到着。

　色は好みじゃないけど、塗ればいいし。
笑

いろいろ見てみると
　バルブの位置がぁぁぁ！

リムの真ん中にある…。

これでは
　今使っているチューブが使えません…。

いろいろ考えても
どうしようもなかったため
(まだ“穴を開ける”強行手段には出れず…)
後輩のタイヤ屋さんに相談してみると
トラック用のチューブが
　バルブ位置が真ん中にあるというのです。

試しに中古を持ってきてくれるという
ありがたいお言葉を戴き
　試してみました。


この金具はバネになっていて、４ｋｇ/ｃ㎡位入れるとホイールに押さえ付けられて　バルブの動き(ズレ)を抑えてくれるとのこと。	入れてみると　こんな感じ…。	かなり出っ張ってる…。

しかも
この真鍮製のバルブが
　折れるというのです…。

『むむむ～…。』

使うシュチエーションは
エアを抜いた状態。

そんなとき
この板バネが効いてくれず
ズレたら
　更にバルブが折れる可能性が大きくなる…。

かつ、泥や土、石なんかが
引っ掛かった場合は
どうだろう…

　な～んてことを考え…

“試したい”というのもあったけど
悩んだ末
今回は
　チューブレスで組むことに決定。
(でもその内試すと思うけど。笑)

ということで
　早速タイヤを組換えです。

いつものように
タイヤの組換えは
ちまちまと
タイヤ･レバーを使っての
　手動。

まだまだ
“エキスパート”にはほど遠いおいらは
　やるたんびに“発見”があるワケで…。
笑

いつもの難関である
　“ビード落とし”。

こんな感じでやると
　うまくいきました。
笑


ハイリをやや斜めにし…	少しタイヤを押し始めたトコロで矢印方向に力を入れ、逆側に傾けます。

こうすることによって
ビードから離れていこうとする
ハイリフトジャッキの基台が
　ビードに近寄ってくれるワケです。

で、１ヶ所で落とそうとすると
タイヤの変形もすごくなるし
基台の角で
タイヤ表面を切りそうになるので
横着しないで
こまめに場所を変えて行くのです。

すると必ずビードが落ちてくれます。

　あとは…

タイヤ･レバーで外して…

デセム１０に
　ハメるだけ。

実は
そのときに気づいたんだけど
(遅いね。笑)
このリム
　なかなかいい具合です。

外側の部分(矢印)が広いので、
もしかしたらビードが落ちにくいかもです。

チューブ･レスでも
結構頑張ってくれるかもしれません。
　(つまり、タイヤ交換は大変なんだけど…。)

　前回苦労したエア入れ。

これが
　とっても簡単。

内側のビードを
ある程度押さえつけてやったら
普通にバルブにエアを入れるだけで
　漏れずに入っていきました。

　ホラ、この通り。
　家のコンプレッサーで楽勝でした。
　チューブ･レス初体験の前回は足をイタメたけど…。
笑


４本終了。コンプレッサーは約２．５回で１本３００ｋPa(３．０ｋｇ/ｃ㎡)になりました。	色は好みじゃないけど、　形はやっぱりカッコいい！！！笑