フレーム・クラック…③

また恐ろしいことがやってきました…。
　　３回目…。
はっきりいってヤバ過ぎです…。

その後も気になって、注意してみてたんですけどね。

最初は、はっきりいって
“認めません”
でした。
いや。
“認めたくありません”
でした。

なんか黒い隙間が見えるなんて………。

　　　クラックでした・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。(大泣）


赤い部分のところが浮いてます…。黒く見えるのが浮いて出来ている影です。	純正の溶接の部分にクラックが入ってしまいました…。

泣く泣くダストストームに持って行き、見てもらいました。

ちょっと思い違いであって欲しい！

なんて期待(？)を抱きつつ(？？)行って、見てもらうと
出てきたセリフは、

「・・・・・・・・・・。ぁ～。ダメだね、これは。クラック入ってるね…。」

最初の沈黙、声のトーンに、
おいらに対しての気遣いをたっぷり感じたのですが、
　現実は変わりようがありません…。

今回もダストストームの方から、
溶接のプロである
“鉄あにぃ”に依頼してもらいました。
(勝手に名前付けちゃったけどいいのかな…？)


ステアリング・ギア・ボックスを外している松永さん。	溶接のプロ！鉄あにぃ！！半自動のメンテ中。


溶接用に切り込みを入れてます。	周辺の塗装を取り、準備ＯＫ。

　この辺の手際のよさはさすがです。
なんだか、“任せて安心！”って
感じなんですよね。
やっぱり“プロ”なんですよね。
(当たり前なんだけど）


油圧ラムでブラケットの位置を戻します。	いよいよ溶接です！	溶接終了！冷めるまでラムをかけたまま固定しておきます。

実はこの時、ひとつの疑問が出来ました。

「ラムでブラケットが動く(元の位置に戻る)ということは、
すでに曲がった状態が通常なんじゃないか？？？
どこかが歪んでいるのでは？？？？」

泥んこ遊びで負担をかけてるのもわかるけど、
日常の段階で、このブラケットは内側に曲がろうとしているのでは？
そんなことが重なって、今回もクラックが入ったんじゃなかろうか…。

そんなことを考えながら見てました。


こんな感じできれいに溶接してもらいました。相変わらずみごとなもんです！やったねっ！！

今回のクラック③に対しての溶接は無事終了！

本当に皆さん、ありがとうございました！！