ヘッドライトＨＩＤ化

ヘッドライト　ＨＩＤ化

待望の丸目化が終了し
次は
『ＨＩＤ化』
(Ｈｉｇｈ　Ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ　Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ　ｌａｍｐ)
　です！

正直言うと
ハロゲンでも不満はないんですが…

せっかくあるんだし
やってみようかな…と。
笑

実は
ブツはかなり前に入手済み。
　(すでに“やる気満々”だった、とも言う。笑)

　確かニッサン純正と言われた気がする…。
　車種は不明…。
まあ、ライトもニッサンのＹ３２になってるから
　いいでしょう！
笑

　実はこのＨＩＤキット、
Ｈｉ・Ｌｏの切り替えがないタイプのため
通常のライト(１つのバルブでＨｉ・Ｌｏするタイプ)では
　使えないんですね。

おいらの様に４灯化しないと
使えなかったワケです。

（

４灯の場合、Ｌｏは両外側のみの２灯点灯。
　Ｈｉは両内側で、Ｌｏ共に４灯全点灯。

）

とりあえず
初めて見るものなんで
　興味津々。
笑


こんな注意書きがついてました。これがバラストと呼ばれているもの？　バーナへの電力を安定供給する安定器だそうです。直流を交流に変換する変換器で、ＨＩＤバーナー(バルブ)に出力する電圧を　制御する安定器らしいです。	ライトの接続もこんなカプラーになってます。防水の意味あいが強いのでしょうか？？？	光源、いわゆる球の部分がコレ。バーナーというとのこと。

あと
イグナイタというのがあって
これは
バラストから出力された高電圧を
ＨＩＤバーナー(バルブ)に
瞬間的に２万ボルトを送る
　電圧増幅器とのことです。

まあ、バーナーで放電させるワケなんで
高電圧が必要とは言え
　２万ボルトとはねぇ…。

まあ、興味を持ったものなんで
そんなことも調べつつ
今回の作業とあいなりました。
笑

　早速取り付けに入ります！

まずは
　バラストの収納スペースの確保。

そして
　取付方法の確定。

で、スペースは
　こんなトコ。

ちょうど両側の
　バッテリー付近のフェンダー部分がよさそうなので、
　ココに決定。
(コレは運転席側で、ウォッシャータンク外した状態。)

まずは一番場所を取る
　バラストの固定から。

　こちらは運転席側。


元々着いてたアルミ板を加工して使います。矢印部分は両面テープ。　バラストと板はボルト留めするけど、　共振防止のために貼ってあります。	こんな感じで、斜めにした形で固定。


①がバラストで　②がイグナイタ。イグナイタはインシュロックで　ウインチのマイナス側ケーブルに留めました。　正直、微妙ですね…。	ウォッシャータンクを戻すと　こんな感じ。

　こちらは助手席側。


こちらはあまりスペースがなく、付いていた板が使えないため、別な板を使用(コレ、脚立です。笑) 　こちらでも両面テープは貼ってあります。	こんな感じで出来上がり。かなりカツカツの寸法での　作成となりました。


穴位置がギリギリのため、六角レンチで固定。スペースの関係で　ドライバーは入らないし、　ラチェットも入らないから。	完成。

ちょっと大変なんだけど
雨水に当たるという発想で
　コネクタは下側にしました。

その方が
　水が切れやすいんでね。

で、やっぱりイグナイタが悩みどこでして…

　いい場所がなかったので、
　こんな感じでインシュロックで留めちゃいました。

で、とりあえずは
この状態で仮点灯を試みるため
　一通り繋いでみました。


Ｈ４バルブ対応みたいで、このコネクタに車両側のコネクタを　そのまま繋げばＯＫ！	コレが車両側のコネクタ。　今までは、　コイツがＨ４のバルブに刺さってました。

　で、スイッチＯＮ！

　が…

　点きません…。

　『おやおや～？？？』

なんだかココに余ってる線があるけど…。

ヒューズなんかもついてるし、
　もしかしてコイツをプラスに繋ぐのか？？

ということで
　マツナガさんに聞いてみました。

　「そう、それをプラスに繋ぐんだよ。」

と教えてもらい
　解決！
笑

そりゃあ、プラスが入っていなきゃあ
　ダメダメですよね～。
笑

　で、繋ぐ準備をしていると…


いきなりヒューズコネクタ部分で　線が切れました…！	よく見てみると、　こんないい加減な接続…。　っていうか適当に巻きつけただけ…。

さすがにコレではまずいので
端子を打ち変え
それぞれの線を
　バッテリーのプラスへ接続。

黄色の２本の線がソレ。

２つのリレーは
　こんな感じで固定しました。

　コレできちんと点灯しました。

　が…

　またしても問題発生…。

Ｌｏビームから
Ｈｉビームにすると
　ＨＩＤ化したＬｏビームが消えちゃいます…。

　『なんだ、なんだ～？？？』

早速テスターで
　コネクターの電圧を確認します。


	コレが運転席側。	コチラが助手席側。

まあ、コレを
　清書してみるとですね…

Ｌｏ、Ｈｉそれぞれ、
純正コネクタにはこんな感じで
　ＤＣ１２[V]が出ていました。

まあ、コレならマイナスを１本化すれば
　問題ありません。

　ということで…


端子を抜いて、上側に仮差ししＨｉ・Ｌｏの切り替えをしたところ　バッチリ点灯！	ということで、　マイナス側を１本化しました。