このボタン…。
ヘッドライトＨＩＤ化 考察
ある時から
車が
おかしな動きをするようになりました。
ライトを点灯すると
オーディオが瞬断し
一度OFFになって
すぐにONするんですよね…。
それも
“常に”
ではなく
“適当な”タイミングで
事象が発生。
『 なんでかな～？？？？』
と思いながらも
そのまま放置。
で。
今度は
オートマのシフトレバーが動かない！
なぜか
ノブ(シフトレバーノブボタン)が
動かない(押してもへこまない)ので
シフトが動かない状態。
(黄矢印)
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このボタン…。 |
シフトロック解除ボタン(水色丸)を押せば
P(パーキング)から抜け
その後は
普通にシフトレバーは動くし
走ることも問題なし。
Ｐ(パーキング)に入れれば
キーも普通に
抜ける。
『 ・・・・・・・・・。』
まずは
物理的な問題を疑い
シフトレバーと
ミッションのリンクを調整。
しかし
直らず。
後は…
シフトロックコンピューターをはじめとする
電気的な問題。
ただ
コレを確かめるには
シフト周りをバラさないと
コネクタにたどりつけず
確認が出来ない…。
そんなことがあり
『ＨＩＤ化での不具合を解決しよう！』
となった次第であります。
HIDがどういう配線をしたか
確かめようとしたけど
資料がないっ！！！
自分のＨＰにも載せてないっ！！
(このＨＰはおいらのメモ帳なのです。笑)
ただ
わかっているのは…
マイナスの極性が
おかしな出方をして
苦労したこと。
その時の対処として
下記のように接続してあること。
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今回疑ったのは |
ＨＩＤは瞬間電圧が
とてつもなくデカくなります。
(数万ボルト)
このマイナス側に
おかしな電気が流れているのでは？？？？
と。
ボディ側に落ちた電気が
グルグルおかしなトコに
影響しちゃってるのでは？？？？
と。
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オレンジ矢印のような感じで…？？？ |
ということで
ボディに落としたマイナスを
全部バッテリーのマイナスへ
直で落とすことにしたのです。
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こんな感じで。 |
実際はこんな感じ。
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助手席側のボディ･アース部分は |
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運転席側は、 |
端子部分でがっちりハメたけど、 |
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助手席側、運転席側の |
その後
オーディオは
ライトを点けても切れなくなりました。
なんだか
オーディオのディスプレイ表示の仕方も
変わった…？？？ような？？？？
(説明書を見るのが面倒で未確認…。笑)
で、
オートマのシフト。
コイツも直りました。
ただ…
すぐに直ったわけではなく
数日後、です。
ある時から
普通にシフトレバーが動くようになりました。
笑
この辺りがよくわからないトコなんだけど
直った、ということは
ＨＩＤからのおかしな電気が
コンピューターに悪さをしていた
可能性はあるのでは…？
と。
ブレーキを踏んでるのに
ブレーキ信号が拾えてない感じ？？？
だから
Ｐ(パーキング）から
動かないのでは？？？？
と思いましたとさ。
とりあえず
このマイナスの落とし方を変えたおかげで
よくはなってる感じがするので
この状態でしばらく様子をみようと思います、
ハイ。
う～ん…
ホントにコレが
原因なのかな～？？？
