後期（1995.2月～）ガソリンＦＺＪ８０用　ワン･オフ・マフラー

ダストストームの松永さん、
自らの８０用のマフラーを作りました。

赤い部分の触媒の出っ張り。

おいら達の遊びでは、できるだけ
下回りはすっきりさせたいもんね！

話は変わりますが、
ここで、とってもうれしい協力がありました。
実は、純正のマフラーの画像がなく、
探していました。

おいらがリンクを張ってもらっている

『Ｘ２　ＯＦＦＲＯＡＤ』。
これはフリークスの全国ミーティングで
仲良しになった“くれぷー”さんのＨＰ。

ここで協力をお願いしたところ、
リクエストに対し、
希望通りの画像を
“う～”さんが送ってくれました！
“よこ”ちゃんも準備しようとしてくれてたし、
“よしかつ”さん、“くれぷー”さんも
いろいろ協力してくれて…。

ということで、
このページの純正の画像は
全て“う～”さんが
提供してくれたものです！
（感謝！)

これが純正マフラー。

こんな感じで出っ張っています。	サイレンサーの部分からフレームの内側に入ります。	触媒部分です。大きさが想像しやすいようにタバコを貼り付けてくれています。（ニクイね！)

泥んこ遊び好きの松永さん。
いつかはヒットしそうで、
なんとかしたいと考えていたそうです。

この１０５のマフラーの
パイピングが参考となり、
今回のワン･オフ･マフラーの
作成に入ったそうです。


黒い部分はフレームです。ワン･オフ・マフラーは、全てフレーム内に収まります。	さらに触媒の位置、高さが変更になり、全てがフレームより上に位置します。


エンジンからのパイピングについて。黄色は従来のもの。フレームの上を通り、フレームの外側に出てきます。赤色がワン･オフ･マフラーが通る予定のライン。	左が純正。右が今回使用するもの。フレーム内を通すので、スマートになっています。純正品は、フレームをまたぐ分、長くなっています。	純正の触媒は使用するので切り離します。今回使用するマフラーについても加工し、その後に触媒を接合します。


触媒の位置、出口までのパイピング考察中。	これはサイレンサーの位置を考えているところです。


邪魔な出っ張りはなくなりました。さらに、マフラーがどこにあるかわかりません。		これが純正のもの。

それでは詳しく見てみましょう。
まずはフロント･パイプの部分。


これがフロント･マフラー。フレームの向こう側に収まっています。		これが純正のもの。フレームのこちら側に出てきています。

触媒からフレーム･サイド周辺。
水色の部分はフレームです。


触媒までのパイプが長くなり、触媒は後方に移動しています。すべてがフレームの内側にあります。		これが純正のもの。フレームの外側から内側にまたいでいます。奥に見えるのが触媒。手前がサイレンサー。


ワン･オフでは、わずかに触媒が見えるのみ。（下から撮ってるから見えるだけです。)		純正は、触媒からサイレンサーへの渡りでフレームの下をまたいでいます。


ワン･オフでは、純正のサイレンサーがある辺りに触媒があります。		これが純正。これはサイレンサーです。


ワン･オフでは、フレームの下には一切なにもない状態になっています。		これが純正のもの。

出口までの立ち上がり。
この部分は、純正のパイピングと
ほとんど同じです。


もちろん、泥んこ遊びに支障がない様な配置になっています。		これが純正マフラー。フレームの下を通って、再度、フレームの外側に出ています。


横からマフラー･エンド部は見えません。	下から見て、ようやくわかる状態に収まっています。		こちらが純正。この出っ張りに泣いた人も多いのでは…！ (ちなみにおいらは泣きました。笑)

気になる点としては、
運転席側に来ている
エアコンの配管と
マフラーの位置関係だそうです。

その部分には、
純正の遮熱板を加工して
熱対策をしてあるそうです。

もう一つは、放熱性。
フレームの内側を全て通っているので、
熱のこもりが気になるとのことでした。

全体的には
すっきりまとまっていて、
いい感じでした。
(潜らないと見えませんが…笑）

“う～”さん、“よこ”ちゃん、
“よしかつ”さん、“くれぷー”さん、
『Ｘ２　ＯＦＦＲＯＡＤ』のみなさん。
いろいろ協力して頂き、
本当にありがとうございました！


予定図。赤部分に通す予定。	これが実際。うまく収まっています。


コレが松永号。	作業中の松永さん。