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上から見た図。 |
下から見た図。 |
オルタネータ ブラシ交換２
なぜか、
かつて聞き覚えのある音が…！
またまた
少し出るようになりました…。
悲
自分のメンテの記録を見てみると
前回ブラシ交換をしてから
５年経ってます。
これを
“長い”か“短い”か。
どっちにとるかは人次第ですが
おいら的には
“短い”と思いました。
そう思いつつも
ブラシホルダを注文し
来たのを見てみると…
前回交換したものと
形が違う…。
もともと付いていた形に
戻りました…。
ちなみに
前回の画像で確認したところ
品番も違ってます。
でも、まあ
オルタネータを
外してみることにしました。
手順としては
「オルタネータ ブラシ交換」と同じ。
前回の反省として
ベルトは３本とも
全て外しちゃいました。
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上から見た図。 |
下から見た図。 |
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①は、オルタネータのＢ端子。 |
そしたら
なんとも簡単に
オルタネータを外すことが出来たので
『 前回苦労したのはなんだったんだ？？？』
ってな具合でした。
笑
まあ、“初めての作業”は
悩むことが多いのは事実ですが…。
笑
早速
外したブラシホルダの
ブラシの減り具合を見てみます。
左がついてたもので
右が新品。
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上から見た図。 |
横から見た図。 |
下から見た図。 |
５年(約５万ｋｍ）で
こんだけしか減らないんだぁ…
すごいな～
って感じでした。
でも、音が出てる…。
『 もしかして、原因は違う場所にある？』
とも思いましたが、
当面の疑問はひとつ！
『 なぜ、形が違うのか？』
ということ。
しばらくの間
オルタネータを眺めながら
考えてました…。
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水色印の付いている銀色の部分には |
スリップリングは消耗してますが、 |
なんとなく気になって
カバーの裏を見てみると…！
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ブラシホルダに当たる部分に |
要するに
こういうことです。
下記の図は
ブラシホルダを横から見た状態。
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これが前回のブラシホルダ。 |
コレが今回のもの。 |
下側はオルタネータ本体で
上側はオルタネータのカバー。
それぞれについている
水色部分がゴム板？の部分。
前回のタイプは
ブラシが外気にさらされた状態になるのに対し
今回のタイプは
横全体が覆われていて
外気に当たらない状態。
組んだ状態を考えてみると
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上下にゴム板？で挟んでも、 |
今回のタイプ(従来タイプ)は、 |
というように考えて
自己納得。
笑
５年しか使ってないけど
水分等の関係で
音が出るようになったのかもしれません。
早速
組みつけに入ります。
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ブラシとスリップリングの間に厚紙を入れて、 |
で、エンジンをかけてみると…
音が消えてます！
やっぱり原因は
オルタネータにあり
ブラシだったことがわかりました。
それにしても
今回は勉強になりました。
しかし、カバーの裏を見てなかったのは
おバカさんだったなぁ…。
笑
