あらららら、な状態。
(曲がってるのは元々ですが。)
ナットが飛んだ方はこんな感じ。
もうすっかりネジ山がなくなってます。
リヤ中古プロコンプ・ショック ナット紛失２
富士ヶ嶺で遊んでいるときだった。
「 ガコン！」
なんだか
聞き慣れない音がする。
『 ありゃりゃ！？』
聞き慣れないけど
聞いたことがある音。
笑
車を停めて
リアを覗き込んでみる。
『やっぱり！』
中古プロコンプ・ショックの上部側が
外れちゃってます。
ということで
広場に戻り
予備のショック(抜けちゃってるヤツね。笑)に
交換です。
このときのために
持っていっていたツナギに着替え
作業開始です。
そこにやってきたのは
リョウスケ君。
所用で走りには来れなかったけど
顔を出しに来てくれたんだけど
「 また腹下潜ってんの！？」
だって～。
実際はそうでもないんだけど
リョウスケ君が顔を出しにくると
いつもそんなんらしい。
笑
もちろん
その後は
楽しく遊んだのは
いうまでもありませんがね。
で。
そのショックなんだけど…
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あらららら、な状態。 |
ナットが飛んだ方はこんな感じ。 |
さすがにこれでは
どうしょもないので
コウヘイに相談してみた。
すると
「 切って、寸切りボルトでも溶接すりゃあいいじゃんか。」
と。
ということで
やってもらっちゃいました。
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３分の寸切りボルトを溶接してもらいました。 |
さすがの出来栄えですな～。 |
シャフトが熱くなり過ぎないように
ちょいちょいちょいと
少～しずつやってくれてたので
安心して見てられました。
今回は
固定をダブル・ナットにしたかったので
ボルト部分を長めにしてもらいました。
これでバッチリなので
早速装着準備です。
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ブッシュの押さえのプレートを塗りました。 |
仮組をしてみると
ちょっと問題が…。
付け根の部分が
溶接で太くなったため
今まで入っていたプレートが
入らなくなっちゃって…
穴径が17mm以上のワッシャなんて持ってないし…。
仕方ないので…
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隙間部分に… |
電線を巻きつけてカサ上げしました。 |
まあ…
大丈夫…
でしょう…。
笑
外れた時には
再度、なんらかの手段をとる、
とういことで
自らを納得させました。
笑
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ダブル・ナットはバッチリ。 |
溶接だけでもバッチリだし
リミットストラップもどきも付けたんで
ショックの頭にかかる力は
かなり押さえられてるはず。
これで
安心して遊べます！
予備のショックを
降ろしたのは
言うまでもありません。
笑
コウヘイ、
今回もありがとう！！
