ホイールについてる
黒いスジ(矢印)が
漏れ出たオイルの跡…。
リア・アクスル オイル漏れ
(オイルシール交換)
リアのアクスル(ホーシング)から
オイルが漏れちゃってて…
気になりつつも
見ないフリ…
してたけど
限界がぁぁあああ…！！
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ホイールについてる |
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こんな感じで漏れてます…。 |
外から見た感じだと
怪しいのはココ。
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シャフトを叩いて外したらしく、 |
変形している分
ガスケットのスワリもよくないはずです。
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漏れ具合は |
本来
シャフトを抜くには
叩かなくても
ボルトをねじ込めば
抜けるようになってるのに…。
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こんな風に、 |
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こんな感じで。 |
この部分に当たる場所の
ガスケットには
あらかじめ
穴が開けてあるし。
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この写真に |
ちょっと順番が変わっちゃったけど…
シャフトを抜いた時に
デフ・オイルが流れ出ないように
一工夫しときました。
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アクスルにかけてる |
シャフトを抜く側を高くして
漏れ出てこないように。
この作戦はうまくいきました。
笑
で。
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このオイル・シールを交換します。 |
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この |
ただ
先端が尖っているので
傷をつけないよう
注意が必要です。
で、
どんなもんか
見てみると…
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細かいバネになっている |
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ホントにココから漏れたかは
正直わからないけど
原因としてはコレ位しかなく…。
デフ・オイルに浸されながら
高回転するシャフトに接触し続け
そこから
オイルが漏れないようにしている
このオイル・シール。
こんな
か細いバネのリングで
その密閉が保たれてる…。
安い部品だけど
凄いことしてくれちゃってるんだよなぁ…。
開発した人達って
凄ぇよなぁ…。
交換しながら
そんなことを考えてました。
笑
ココで
もう一つ。
叩かれて
変形した部分を
平らにしときました。
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アクスル側と。 |
シャフト側。 |
ヤスリで削りました。
笑
もちろん
アクスル内部に
削りカスが落ちないようにして。
後は
逆に組んでいくのみ。
とりあえず
シャフトを入れるときは
かなり頑張りました。
笑
奥に入れれば入れるほど
掴む場所がなくなってくるので
力が必要です。
重いからといって
デフにはまるシャフト先端を
下げ過ぎちゃうと
新品のオイル・シールにもよくありません。
下手すれば
ダメにしちゃうことになるかも…。
ということで
頑張っちゃったワケです。
笑
きちんと
組みつけた後
パーツクリーナーを吹いて
オイルが漏れた痕跡を除去。
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わかりにくいけど、 |
その後
ちょいちょい漏れ具合を確認。
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全然漏れなくバッチリ！ |
いや～
よかった、よかった！
笑
