ブロックが欲しいトコだけど、
ちょっとムリなんで
有り合わせの材料(アングル等)で
台を作ってみたり…。
リヤ・ロア・アーム ブッシュ交換
ロア・アームのブッシュが
ヘタってきたので交換です。
このロア・アーム、
いつの頃からか
細くなっちゃったんですよね～。
おいらのは
初期型の太いタイプ。
かつ
粉川さんの補強を真似っこして
下側にアングルを点付け溶接してあるワケで。
結果
アームのアッシー交換は
選択肢から外れ
ブッシュの交換になるワケであります。
ブッシュを抜くために
色々準備しました。
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ブロックが欲しいトコだけど、 |
そんな感じで
いつものように作業を実施。
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しかし… |
ということで…
またしても…
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タガネを使いました。 |
土の上でやってますが
一応“逃げ防止”として
下には鉄板を敷いています。
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こんな感じで。 |
ピンを最初に抜いて実施。 |
次は
ブッシュの圧入です。
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白いマーキングは、 |
今回は
足回りがシビアに反応するように
車体の垂直方向に
ブッシュの強い部分を当てるように考えました。
ちなみに
純正の状態はこんな感じ。
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赤線が車体の垂直方向。 |
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次は
ブッシュの圧入です。
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今回作ったものを使ってみたけど、 |
やっぱり面受けをして
支えてあげないとダメですね。
ということで。
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全体に力がかかるような形で |
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完成。 |
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こんな感じで、 |
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余談ですが…
我が家の“なんちゃってプレス機”は
高さの調整が出来ません。
枠の大きさは決まっちゃってるんで…。
笑
その時々に
色んなものを使って
ジャッキの可動範囲に落ち着くように
調整する必要があります。
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こんな具合に…。 |
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アームの交換は
片側ずつ。
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基本的に離れる方向になってしまうので、 |
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こんな感じでブッシュを入れました。 |
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で
早速走りました。
感想は…
『 ………………。』
我が家までの幹線道路。
トラックの往来が多く
結構ボコボコ。
ゆえに
車の状態が割とわかるという
メリットもあるんだけどね。
笑
今回のブッシュの打ち込み方向は
下からの突き上げというか
段差でのショックが凄いこと凄いこと。
例えるなら
下から大ハンマーで叩かれてるみたい。
(殴られてる、まではいかない感じ？)
ちょっと
乗り心地は悪いわな、コレは…。
『 ピロボール化にしたらこれよりスゴイことになるんだろうなぁ…。』
『 やっぱブッシュってすごい働きをしてるなぁ…。』
なんてことを
考えとりました。
笑
ちょっとの間
嫁さんには我慢してもらうことにして
はてさて
どうしたもんかと…。
ブッシュを抜いて
再度
入れ直す、という
選択肢もあるにはあるけど
我が家では難しい話し。
ということで。
前後を
逆にしてみることにしました。
下の写真で
水色線がブッシュのハード方向で
赤線が車体の垂直方向。
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この状態だったのが… |
結構ずれてくれます。 |
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結果
ようやく気持ちよく乗れる状態になりました！
いや～
よかった、よかった。
今回は
純正ブッシュの偉大さと
メーカーの考えを知る
いい機会となりました。
あと…
ピロボール化は
我が家では
ムリだなぁ、と…。
笑
