ロア･アーム補強

いつの間にやら…

曲がってしまった
　ロア･アーム…

未熟者でございます。
泣

おいらの８０は
初期型のため
ロア･アームは
もともと太いタイプ。

それについては
　入手できな～い！

と思っていたら
　ダストストームの
篠原さんのストックが
　あるというじゃないですか！

ご好意により
　安く譲ってもらいました。
(やったーっ！)

ということで、
ロア･アームを補強することにしました。

だってもう
曲げるわけにはいかないから…
笑

これについては
サファリストの
粉川さん、杉本さんに
いろいろな
アドバイス(経験談)を
してもらいました。

ポイント：あまり強くしすぎるとダメ。

本当に曲がってしまったとき、下手をすると
デフ、トランスファーが逝ってしまうそうです。
アームの曲がりにより、ホイール･ベースが短くなり、
プロペラ･シャフトに押されてしまうのだそうです。
受けた力の逃がしのため、アームのしなりを
キープしておいた方がいいとのことです。

そういった理由のため
粉川さんは
こんな感じの補強をしていました。


サファリのロア･アームに、こんな感じで薄めのアングルを溶接しています。外力を受けるのはアングルの角、その力を面で支え、アームに分散させています。	エンドの部分は引っ掛からないようにしてあります。	溶接は点付け。こうすることでしなりを持たせるそうです。間隔は、おいらの指の長さ位でした。

ロア･アームを外します。

緩み止めがボルト側にあるので
ナットを回して緩めます。


外側にボルトが入っています。	ブラケット側には緩み止め用の凹部があります。	ボルト側には凸部があります。

ボルト側にサビが出ていたので
きれいに磨いておきました。

上側がサビを落としたボルト。
下側はサビがなかったボルト。

使ったアングルはこんなもの

はじめは
粉川さんと同じように
斜めにしたものにしました。

　が…！


この溶接部分があるため斜めカットではムリ！	ということで、こんな感じのカットになりました。	溶接部ぎりぎりの長さ(黄矢印)にして、エンドの部分(赤矢印)が当たらないようにします。