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降りるときに赤矢印方向へ押さえられ、 |
リヤ・オーバーフェンダー補強
おいらがつけた
ラバー製のオーバーフェンダー。
ボディと接するところには
防水処理として
全てコーキングをしてあります。
が。
なぜだか
リヤの両側の一部だけ
コーキング部分が
ボディから剥がれています…。
フェンダーに穴を開けて
プラスチック・ダンボールを固定しているため
サビさせないために
極力その周辺の水分を避けたいんで…。
早いトコ
再度コーキングをし直さないとなりません。
しかし
なぜココだけ剥がれるんだろう…？？
この原因がわからないままでは
新たにコーキングをしても
すぐに剥がれてしまうでしょう…。
ということで
調べてみると
後部座席から
降りるときに
フェンダーに擦るらしいことが判明。
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降りるときに赤矢印方向へ押さえられ、 |
まあ、確かに
ラバーを支えてるのは
プラスチック・ダンボールだから
弱いのは間違いないのです。
(キレイに縦に折り目が入っちゃってました。)
ということで
金具で補強をすることにしました。
用意したのは
こんなもの。
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これ以上、 |
こっちは“見える”側になるので |
フェンダー(ボディ)のビスを抜くと
ビス周辺の
コーキングが取れそうだったので
抜かなくてもいいよう
切り欠きにしました。
ラバーフェンダー(ゴム)側は
穴にしました。
まずは運転席側。
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Ｒ１、Ｒ２がつくように |
こんな感じで装着。 |
こちらは
助手席側。
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Ｌ１、Ｌ２の位置へ。 |
装着。 |
で、ＯＫかと思いきや…
運転席側の
強度が足りない…。
助手席側は
問題なくバッチリなのに…。
ということで
数日後
１枚追加。
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赤い部分のロングバージョン。 |
しか〜し！
まだ強度不足…！！
ラバーフェンダーが
下がっちゃいます…。
なので
数日後
さらに１枚追加！
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今回もロングバージョン。 |
これで
ようやく完成！
左右の違いが出てしまうのは
“同じつくり”ではなく
“似たようなつくり”であるが故。
基本、おいらの加工は
全てが
“現物合わせ”だからね〜。
（穴位置なんかも適当で…。)
笑
自分の車だから
できるんだよね〜。
笑
