リミットストラップもどき２作製
格安ロープでつくった
リミットストラップもどき。
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実を言うと
一番最初は
シートベルトを使おうと考えてました。
ただ、
シュロスの４点式を使うのはもったいないし…
どこかに
シートベルトないかな～？
と、
あっちこっちに声をかけてたら…
「シートベルト、出てきたけどまだ欲しい？」
と
お声をかけて頂きました！
(よく覚えていてくれました！と思う位前の話し)
で
おいらのトコに来たシートベルトは
コレ！
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ホンダのフロント・シートの左右分。 |
衝突時、
人の身体を支える位だから
当然強度はすごいと思うんだけど
実際のトコは知らないので
調べてみました。
専門用語がわかんなかったけど
基本的な引張強さは
少ない数字でも『２２．３ｋＮ』とのこと。
おいらの世代では
“Ｎ(ニュートン)”表示はピンとこないので
なじみの単位に換算してみると…
２２．３ｋN ≒ ２２，３００ｋｇ/ｓ2
となります。
２ｔ越えです…。
メチャクチャ強いですねぇ…。
伸び率は２０～３０％以下。
耐摩耗性、耐寒性、耐熱性、耐光性においては
元々の６０％以上、かつ１４．７ｋＮ以上があるそうです。
強度的には
なんの不安もありませんね。
あとは
どう付けるか…
ということです。
結構
車の下に寝っ転がって
悩んでましたね、ハイ。
笑
知らない人が見たら
寝てるとしか見えなかったでしょう。
笑
で
ココを使うことに決定！
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元々穴が開いているので、 |
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こんな感じで |
実は
ボルトの頭に
メガネ・レンチがきちんとかからず
きちんと締め込みが出来ない…！
内側の形の問題で
どうしてもうまくいきません。
ということで…
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こんな感じでナットを１個入れて、 |
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今度は |
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ジャッキで上げながら、 |
上部側の固定は
今までのシャックルを使います。
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こんな感じで巻きつけていき、 |
こうすると
全然緩まないので
固定はとても簡単！
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エンドをストラップで止めておくだけでＯＫ！ |
必要な長さがわかった段階で
余分な部分はカットしました。
カットしたエンド部分は
そのままにしておくと
どんどんホツレてくるので
溶かしておきました。
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ガス・バーナーで溶かしました。 |
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取り付けてみると、 |
今までのロープと違い
平べったいので
走行風でパタパタしちゃいそうです…。
そこで…
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チャリのチューブを使うことに。 |
通常時はこんな感じで |
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足が伸びたときは、 |
ただ
このジャッキアップだと
正確な長さが出ませんね。
片側が伸びて
片側が縮むという
ホーシングの動きではないので…。
で
走りに行ってみると
やっぱりバネがガコガコ動いている音が…。
早速
上部側の位置を変更です。
今回の
“もどき２”の最大のメリットが
位置を任意に変更出来るということ。
ヘタったバネで遊んでいるおいらには
とっても適したモノになりました。
笑
その後は
バネが遊ぶこともなく
楽しく遊べてます！
