メーター周り(タコメータ追加等) 加工

 

 

コウヘイのトコから来た
  SRX400はこんな感じ。

 

 スピードメーターが社外品に変わっていて、

 タコメーターはなくなってました。

 

 

 タコメーター用のケーブルの出し口が…

 

 こんな感じで塞がれてました。

 

 

こういうものを
自分で造っちゃうトコは
 コウヘイさすがだわ~。
 Oリングまでちゃんと付けてあるし。

 

 

 

 ちなみに…

 

 純正メーターはこんな感じ。

 

 

純正メーターは
正直おいらの好みではなく
 何とかしたい感じ。

 

また
マサヤの状況的には
  やはりタコメーターは欲しいところ。

 


純正のタコメーターの大きさを調べてみると
今付いてる社外スピードメーターと
  ほぼ同じ大きさだということが判明。

 

 

ということで
  どうやって付けるかを考えます。

 

 

ホントは
 こんな感じで付けたいんだけど…

 

 

キー・シリンダーがあって無理。

 

 

キー・シリンダーをよけると
 こうなっちゃいます…。

 

 

さすがに
  これじゃあねぇ…。

 

 

イメージとしては

 

やっぱこんな感じの
 オーソドックスなスタイルがお気に入り。

 

 

 

ただハンドル・ロックは必要なので
  キー・シリンダーを動かすワケにはいかず…。

 

 

 

ということで
純正メーターのステーを
  流用することにしました。

 

 

こんな感じでカットしちゃいました。
で、穴を1個追加。

 

 

ホントはこの穴を使いたかったんだけど
穴径がLEDより大き過ぎて
 固定出来ないんで…

 

 

 ①の紙で第一の型紙を作り、
②の厚紙(ティッシュペーパーの箱)で
 第二の型紙を作製。

 

 

 

 イメージをこんな感じで確定。

 

 

 

 型紙通りのプレートを作製。

 

 

 

 仮付けしてみました。

 まあ…まあ…かな…?
もうちょい…?かな~…!?

 

色は黒くしたいので
  いつものごとくカッティング・シートを使います。

 

 

次は
  メーターの固定方法です。

 

 こんなステーを準備しました。

 

 

 

イメージとしては

 

 こんな感じ。
上部側はL字ステー(赤部分)を出して
 バンド?で固定。
 下部は写真のステーを付けて、
 各メーターの片側の固定ボルトを使うことに。

 

 

こんな風になりました。

 

 

 

 早速仮組です。

 

 ガ~ン…!
タコメーター側に隙間が出来て
 カッコ悪い…。

 

 

ということで
  再度作り直しです。

 

その場で作っていれば
こんなことはないんだけど
仕事が終わって会社で作り
家で組み付けなんで
  どうしても…ねぇ…。

 

 

 

 左がnewバージョン。
 ピッチを短くしました。
 右が離れてしまったヤツ。
強引に曲げて
 なんとかしようとした跡があります。

 

 

 

 若干下側に隙間があるけど、
 まあコレで。

 

 

 

次は
  メーター周り。

 

現状のままだと
 カッコ悪いんで…

 

 『なんかないかなぁ…』

 

 と悩み続けた結果…

 

空き缶を使ってみました。
形もまずまず。
入手も簡単&格安(っていうかおまけ?)!

硬い部分以外は、
 カットもハサミでいける!

 

 

 

 試作して、
 どれ位の長さになるのかを確認。
どうしてもメーター下のボルトと
 しぼむ部分が干渉するので。

 

 

ちょうどメーター全体を覆える感じなので
  うまくいきそう。

 

 ただ…

 

スピードメーターがちょっと細い…。
この“ちょっと”が意外と
“違和感”として見た目に残っちゃって、
左右の違いが
 結構気になっちゃうんだよね…。

 

 

ということで。

 

 こんなものを用意してみました。
ゴム板と
 ハチマルで使った内装用シート(カーペット?)。
 厚みが違う2種類。

 

 

 

 まずはゴム板。
 厚過ぎてボツ。

シート。
コレはちょっとしか重なってないのでいい感じ!

 

 

ということで
  シートを採用。

 

 

で、このために準備した
お揃いの空き缶を使いました。
コレを見た通りすがりの営業の女の子?がウケてた。
「あ~空き缶ですか~?なんか面白いですね~!笑」
と。
 おいらは至って真剣なんですが、何か!?

 

 

 

ココで
  ちょっと気になったことが。

 

シートは布状なので、
雨で濡れて染み込んでしまうだろう?と。
とりあえずガムテープで
 防水(になるか?)対策をしてみました。

 

 

 

 で仕上げです。

 

こんな感じで
上と下に分けて
 カッティング・シートを貼付けました。
 で、
境目に5mm幅のシートを貼付け
 切れ目部分の収縮をカバーします。

 

 

 

 

 それにしても…

 

毎回毎回
 いろんなものを取り外しての作業…。
(泣)

 おかげさまで、
 かなりのスピードアップが図られました。
(笑)

 

 

 

 

 

次はランプ類。

 

元々あったランプ(LED)は



 左ウインカー
 ニュートラル・ランプ
 右ウインカー

  の3つ。

 

ココにもうひとつ必要なのが
  走行ビーム・ランプ(ライトのHI側)。

 

コウヘイは
 ライトに点いているものでカバーしてました。

 

赤丸の部分にある
青いランプが
HI側点灯時に
 点くワケです。

 

 

おいらはココに
メーターを設置したので
 基本的に見えなくなりました。

 

だから
 どこかに付ける必要があり…

 

 ココに付けました。

 

 

せっかくなので
コイツもLEDにすることにしました。
(ホントは麦球だったんだけど、何回も付け外ししてるうちに折れてダメになっちゃいました…。)

 

 

①はLEDの青。
②は定電流ダイオード。

 

コイツらの
極性を合わせ
 直列に接続します。

 

 

 

 電線を接続。
 上の黒がマイナス、
 下の紫がプラス側となります。

 最後は収縮チューブを被せて完了。
 もちろん、
内側のそれぞれにも1本ずつ被せて
 絶縁はしてあります。

 

 

 


仮接続して
 点灯させてみると…

 

 コレがまた眩しいのなんの!
(電流が大き過ぎか??)

 

とてもじゃないけど
  このままじゃあ使えません。

 

 

ということで
カバーを被せ
 LEDを露出させないようにしました。

 

でもって
雨天時に使用する可能性もあるので
 防水対策も実施。

 

各ウインカーとニュートラル・ランプは
こんな感じ。

HIランプはこんな感じで
 カバー下にLEDを設置。

 

 

 

 

 

 

 

実際はこんな感じで
 コーキングを実施。

 その後取付。
基本、はまってるだけなんで
 固定は収縮チューブにて。

 

 

 

 

 完成。

 

 

 

 メーターカバーも付けました。

 

こんな感じになりました。

上側は当初、
ホース・バンドで固定する予定だったけど
 タイラップの長いヤツで固定としました。

 

 

ちょっと長い感じもするけど
現状
 これ以上のものは出来ないんだよなぁ…。

 

 

スピードメーターの銀のフチは
 時間がないのでそのまま。

マサヤに対処するように言ったら

「コレはコレでいいんじゃね?」

 と言っていました。

 

 


試走したりして
 しばらくして気がついたんだけど…

 

 クラッチ・ワイヤーが当たって擦れて、
 こんなんなってる~っ!!

 

 

ということで

 

こんな感じで、
境目は5mm幅ではなく、
10mm幅で作り直しました。

下側は…
 とても大変だったので、
 このままに…。

 

 

 

そんなこんなで
 とりあえずは完成!

 

 

 

 

写真だとアレだけど
実車はそんな変じゃないんで
まあ
 ヨシ!ということで。

 

 

 

 

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