パイプ・ステップ金具交換
あるとき
タツヤさんから
「ステップの純正金具、要らないけど欲しいですか?」
と、ありがたい話しが来ました!
もちろん
「欲しい!」
と即答。
笑
『こういうの欲しがるの、おいらくらいなものだ』
と、タツヤさんの中でも
そういう認識があって
声をかけてくれてた。
ありがたや、ありがたや。
なぜかというと
おいらの中では
この純正ステップ金具は
高評価なのであります!
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利点 |
理由 |
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@ |
ステップ(足場)としての強度はバッチリ。 |
足場にするにあたって、不安なく足をかけて体重をかけられる。 |
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A |
遊んでて、ステップが岩などに引っ掛かると |
変形して逃げてくれるため、ボディ側のスタッド・ボルトやナットに負担が少なくて済む。 |
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B |
変形後、戻すのも意外と簡単。 |
ステップが突き上げられ、ドアと干渉して開かなくなったとき、ステップに乗って揺すれば、 |
まあ、見てくれが多少悪いのは
目をつぶる意外ありません。
笑
もうひとつ、悪い点があります。
それは、ステップ側の形。
強度を上げる為に
“耳”がついてるんですが
コイツがやっぱり引っ掛かる。
その対策として
今までは拡げて使ってました。
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「今までの変形」+「拡げ加工」でこんな感じ…。 |
今までの経験も含め
強度的なことも考え
はじめはステップの取付部分のみ
別な金具を使うことを考えてました。
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@の金具を使ってみようかな、と…。 |
でも、しばらく金具を眺めているうちに…
『余分と思える場所をカット(上の画像赤線)して、そのまま使ってみよう!』
となったのでした。
笑
まずはそれで様子を見てからでも
遅くはないので。
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純正金具を赤線部分でカットするように考えてみました。 |
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こんな具合の完成を目指しました。 |
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コレがカット後の状態。 |
せっかくなので塗装しました。 |
カット部分の拡大。 |
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今まで、耐えに耐えていた金具と |
『お疲れ様!』って感じです。 |
いつも現物合わせなので
今回も金具を仮組みして
パイプの穴位置を出します。
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新しい金具を付けていきます。 |
ところが…
一番前側の金具が付きません…!
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こんな具合に、上側の穴位置が違います…! |
ということで、新しい穴を開けました。 |
年代によって
こんなトコが変わってるもんなんですね〜。
次は
パイプの固定です。
パイプ・ステップ改4では
両端のみ3分ボルト&板ナットで
固定しましたが、
今回は
片側4ヶ所全部を
3分ボルト&板ナットで
固定することにしました。
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コイツらです。 |
溶接はなしで…。
やり方は簡単。
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まず、外したパイプに |
そして、板ナットを棒で押し込んで行き、 |
こんな感じで。
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一度ボルトと板ナットがカンでくれれば |
金具がボディに付きやすい様に |
中央の2箇所のみ
こうやって金具をぶら下げておけば
後は締め込むだけ。
全てのボルト、ナットを緩めた状態で
ボディに装着。
問題ないことを確認して
ボルト、ナットを締め込んで完成。
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固定具合も文句なし! |
見てくれも今までよりは遥かにキレイ! |
ホントに助かっちゃいました。
タツヤさん、ありがとね〜!!
で。
今まで激務をこなしてきた金具たち。
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こちらが運転席側。 |
こっちが助手席側。 |
コイツらは
次の役目の為に
しばし休暇です。
(“さよなら”は撤回しました。)
まだ、赤枠の部分は使えるので
当初やろうとしていた
“後付金具作戦”は
こっちで出来ちゃうんで…。
笑
とりあえず
今回の金具交換は
いい感じで出来ました。
今後、様子を見ていく事にします!