タイヤ履き替え２

とあることから
ローテーションが
崩れてしまい
この１本のみ
痛みが激しく
なっちゃったんですね～。

ということで
他の中古タイヤと
履き替えることにしました。

このジオランダーMTは
お気に入りなんですが
回転方向があるので
なかなかうまくいかないんですよね。

忘れていることが
たくさんあって
かなり手間取ってしまいました。

一番の難関の
「ビード落とし」は
なじみのガソリンスタンドで
やってもらいました。

現状では
行き帰りの時間を含めても
　最速なんですね～。

落としたタイヤのビードの処理に失敗。

上が失敗したとき、下が成功したときの状況。

図の左側の黄線の差①がポイントです。

ホイールの深いところにきちんと落としていませんでした。
そのため、右側のビードのホイールへのかかりが
③のように深くなってしまい
タイヤ・レバーが起こせませんでした。

下のようにホイールの深いところにおとすことによって
①の分だけタイヤがたわみやすくなります。
すると②のようにビードのホイールへのかかりが
浅くなってタイヤ・レバーをきちんと起こすことができるのです。

ちなみに
この図は『はめ込み』の
タイヤ・レバーの動かし方ですが
『外し』の場合も同じことが言えます。

この入れ方を間違えると
空気入れの口の向きが
　変な方向になってしまいます。

空気入れの口の出し方はこんな感じでした。
このような形でチューブをたたんで入れると
　エアを入れた時、空気入れの口は真っ直ぐなります。

とまあ
あんまりうまくいかなかった
　タイヤの履き替えでした。
笑

というか
知らない間に
うまくできてることって多いですね。
笑

①ペール缶…
②洗剤入り霧吹き…
③ウエス…
④コンプレッサー…

最後に抜く時に使う台座です。
タイヤリムーバの代わりに脱着の滑りをよくします。
ペール缶の上にホイール保護として敷きます。
１００V用。こいつはいい感じでエアが入ります。